Firat Elhuseyni, preşedinte al Ford Otosan Romania, a declarat, în cadrul emisiunii ZF Cum construim România,
ca introducerea peste noapte a unei taxe de 1% pe cifra de afaceri ar afecta apetitul pentru investiţii, informeaza zf.ro.
De asemnea, in afara de introducerea de noi taxe, care este o problema majora, o alta problema cu care se confrunta in Romania, este este infrastructura feroviara foarte proasta: ”trenurile circulă cu 17 km/h – mai repede decât mersul pe jos”.
„Am investit 500 de milioane de euro în ultimii trei ani, exclusiv din fonduri proprii. Suntem complet angajaţi în România, dar introducerea peste noapte a unei taxe de 1% pe cifra de afaceri afectează serios apetitul pentru investiţii.
Este o măsură care ridică semne de întrebare în rândul acţionarilor şi investitorilor noştri. Nu este o taxă pe profit, ci direct pe volum – ceea ce în industria auto, cu marje mici, e
devastator“, a spus executivul în cadrul emisiunii ZF Cum construim România, un proiect ZF&CBRE.
Ne lovim şi de limitările infrastructurii: trenurile circulă cu 17 km/h – mai repede decât mersul pe jos, dar insuficient pentru o economie competitivă
„România este o locaţie strategică pentru noi. Avem aici 60 de furnizori activi, din care 10 sunt turci, şi vrem să aducem şi mai mulţi. Avem şi conexiuni feroviare directe între
Craiova şi Kocaeli, în Turcia, ceea ce reduce emisiile cu 63% pe lanţul logistic. Dar ne lovim
şi de limitările infrastructurii: trenurile circulă cu 17 km/h – mai repede decât mersul pe jos, dar insuficient pentru o economie competitivă.
Pe lângă infrastructură şi fiscalitate, un alt punct sensibil este lipsa unui cadru legislativ stabil şi a consultării reale între guvern şi mediul de afaceri. „Am fost luaţi prin surprindere. Niciun investitor nu vrea să afle din presă că i se schimbă regulile.
Dacă vrei să atragi capital, trebuie să oferi stabilitate şi predictibilitate. În caz contrar, vom pierde investiţii în favoarea altor ţări care oferă un mediu mai prietenos“, a mai spus Elhuseyni.
